这种认真和严谨，全球都看得很清楚。就在2004年初外界对海南航空公司负债率、资金链颇多质疑时，一看到2004年1月30日索罗斯拥有的1.08亿股非上市外资股允许在沪市B股流通时并没有立刻套现，几乎所有人都吃了一颗定心丸：索罗斯对海南航空公司的内部信息掌握得最多，至少这时候的索罗斯是看好海南航空的！当天，海南航空B股应声涨停。
那么，索罗斯又是如何掌握海南航空公司信息的呢？除了上面所述以外，还可以从另一角度来说明问题。该公司1989年成立之初只有省政府拨给的1000万元人民币，等到两年后几经周折拿到航空运输经营许可证时，这些钱差不多已用光了。1993年该公司完成股份制改造，成为国内首家股份制民航企业。为了解决资金问题，该公司1994年到1995年间10次奔赴美国华尔街，与索罗斯控股的美国航空投资有限公司谈判。
为了让对方放心，该公司重金聘请全球著名的中信永道会计师事务所编制财务报表，把所有涉外合同交给美国一家大型律师事务所把关，并且聘请美国最权威的民航业评估机构进行评估，然后安排美国航空投资有限公司专家组在海南进行两个多月的经营和财务考察。最终，美国民航业评估机构认为海南航空公司很有发展前途，值得投资；而美国航空投资有限公司也认为，这是一家可以信赖的合作伙伴。